Mercedes geeft update over veelbesproken voorvleugel

In dit artikel:

Mercedes kwam voor de Grand Prix van Japan onder vuur te liggen vanwege de voorvleugel, die in China niet soepel genoeg schakelde van straight- naar corner-mode. Het team uit Brackley heeft de vleugel aangepast en het probleem als een betrouwbaarheidskwestie bestempeld; Mercedes is daarover proactief met de FIA in gesprek gegaan. Plaatsvervangend teambaas Bradley Lord meldt na een positieve vrijdag op Suzuka dat de aanpassingen het gedrag van de vleugel hebben verbeterd.

Op vrijdag was de Autos portieve kant ook zichtbaar: in FP1 noteerden George Russell en Kimi Antonelli een 1–2, in FP2 was Oscar Piastri het snelst en kwamen de Mercedes-coureurs als tweede en derde binnen. Lord lichtte toe dat het team in de simulator heeft gewerkt aan de vleugel en aan de strategie voor energieterugwinning: in kwalificatie geldt op Suzuka 8,0 MJ terugwinning in plaats van 9,0 MJ, een relatief late maar duidelijke wijziging waar de rijders op voorbereid waren. Er is nog finetuning nodig, met name omdat verschillen in rijstijl — bijvoorbeeld door de passage van Spoon — invloed hebben op wanneer maximale energie wordt teruggewonnen en dat tijd kan kosten in de laatste bocht.

Tot slot benadrukte Lord dat er ruimte blijft voor verbeteringen: het is makkelijk de vooras te overbelasten op Suzuka, wat grip in snelle bochten kost. Die balans tussen bandenzorg, longruns en één-rondesnelheid moet het team vanavond verder optimaliseren.