Opvallende cijfers over de Mercedes-motor zetten FIA-besluit volledig op zijn kop

In dit artikel:

De FIA heeft bekendgemaakt welke teams in 2026 en 2027 gebruik mogen maken van ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), een regeling om achterblijvende motorfabrikanten meer ontwikkelkansen te geven en herhaling van een 2014-achtige voorsprong te voorkomen. Hoewel de Mercedes-auto’s op rechte stukken en in acceleratiezones duidelijk vooraan rijden, kreeg Mercedes toch extra updates toegewezen omdat de FIA concludeerde dat de verbrandingsmotor (ICE) van Red Bull Powertrains (RBPT) de hoogste pk-waarde levert. De beoordeling keek alleen naar de ICE, terwijl de 2026-motoren voor de helft uit verbranding en voor de helft uit elektrische aandrijving bestaan. Volgens die eenzijdige meting ligt Mercedes ruim 2% achter RBPT — circa 12–24 pk — waardoor Mercedes dit jaar en in 2027 upgrades mag doorvoeren. Ferrari en Audi zitten in een 4–6%-categorie en mogen meerdere updates inzetten; RBPT mag zijn ICE in die jaren niet verbeteren. Data-analisten en fans betwijfelen de methode: telemetrie en rechte-stukprestaties lijken de Mercedes HPP-aggregaat uit Brixworth juist als sterkste te tonen, wat verdenkingen van voorkeur richting Mercedes en Toto Wolff op social media voedt.